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长城汽车遭遇商标烦心事

日期:2018-10-12 19:54:20 浏览次数:

作为长城汽车股份有限公司旗下2005年投产的一款汽车品牌,“哈弗HAVAL”常年位居我国SUV市场销量前列。近日,针对11973487号“哈弗·原动力HAFERD及图”商标引发的商标权无效宣告请求行政纠纷一案,北京市人民法院作出终决,驳回了长城汽车的上诉。

长城汽车于2001年6月12日注册成立,前身为1984年成立的长城汽车制造厂,目前旗下拥有“哈弗”“长城”“WEY”“欧拉”等品牌,产品涵盖SUV、轿车、皮卡等品类。2005年,“哈弗”SUV正式投产。“哈弗”品牌起初是“长城”品牌的子品牌,2013年3月29日开始,长城汽车将“哈弗”作为旗下独立品牌进行运营。

据悉,早在哈弗汽车投产前,长城汽车便于2004年5月10日提出第4055862号“哈弗”商标的注册申请,核定使用在公共汽车、运货车、电动车辆、越野车、汽车、车辆悬置减震器、陆地车辆发动机等第12类商品上。经续展,引证商标专用权期限至2026年7月6日。

2012年12月28日,广东哈弗高科技润滑油有限公司提出诉争商标的注册申请,2014年8月19日核准注册使用在农业机械、汽车发动机火花塞、机油滤清器、汽车发动机用机油泵等第7类商品上。2016年9月13日,诉争商标转让给广东哈弗石油能源股份有限公司。

哈弗润滑油公司于2003年6月26日注册成立,哈弗能源公司与哈弗润滑油公司系由同一自然人投资控股的关联企业,于2013年9月16日注册成立。

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据中国商标网显示,2008年12月22日,哈弗润滑油公司提出第7125144号“HAFERD及图”商标的注册申请,2010年8月7日被核准注册使用在润滑油等第4类商品上;2011年4月19日,哈弗润滑油公司提出第9361376号“哈弗·原动力”商标的注册申请 2012年7月28日被核准注册使用在发动机油、润滑油等第4类商品上。

北京知识产权法院经审理认为,长城汽车提交的证据虽可证明“哈弗”系列SUV在我国该类细分汽车市场的销量多年位居前列,引证商标具有一定知名度和影响力,但尚不能证明引证商标在诉争商标申请注册日前已构成越野车、汽车商品上的。据此,法院于2017年12月26日作出一决,驳回长城汽车的诉讼请求。

长城汽车不服一决,继而向北京市人民法院提起上诉。在二审阶段,双方围绕引证商标是否构成、诉争商标是否构成对引证商标的复制和摹仿等问题展开了激烈争辩。

关于诉争商标与引证商标是否近似,北京市人民法院认为,长城汽车自2013年起才开始将“哈弗”作为独立品牌进行运作,此前长城汽车在使用过程中大量存在连用“长城哈弗”的情况,这必将影响相关公众对引证商标的认知,相关公众更容易将长城汽车的“哈弗”汽车与“长城”联系在一起,而且长城汽车也曾在媒体报道中将“哈弗”对应英文为“Hover”。而诉争商标由中文“哈弗”“原动力”和英文“HAFERD”及装饰图案组成,与引证商标存在一定区别。

北京市人民法院指出,哈弗润滑油公司在诉争商标申请注册日前已经在润滑油商品上分别注册了“哈弗·原动力”及“HAFERD及图”商标,而且上述商标经过使用具有一定知名度,加之诉争商标核定使用的机油滤清器、柴油滤清器等商品与润滑油商品的关联密切,哈弗润滑油公司将其在先使用的两件商标组成诉争商标申请注册使用在机油滤清器等商品上具有一定合理性;此外,哈弗润滑油公司及哈弗能源公司在生产经营过程中突出使用“哈弗”系非规范使用商标或者字号的行为,应当通过其他法律规范加以调整,不宜以此直接认定诉争商标的申请注册具有恶意。

综上,法院终审驳回长城汽车上诉,维持一决。

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